Найцікавіші електромобілі Шанхайського автосалону
Автомобільний ринок КНР вже давно є найбільшим у світі, а ось експорт «чайнамобілів» значно скромніший. Незважаючи на всі спроби, автопродукція Made in China котирується набагато нижче зібраної там же електроніки. Електромобілі ж у технологічному плані набагато простіше, крім того, вимоги до керованості нівелюються запровадженням систем автопілотного управління. Ось і влада країни бачить в «електричках» шанс вивести китайський автопром у світові лідери. І всіляко стимулюють випуск електрокарів, починаючи із законодавчих обмежень (до 2025 року частка батарейних авто має становити 20% ринку) та закінчуючи податковими пільгами для рядових автомобілістів та дешевими кредитами для виробників. І попит на «електрички» у Піднебесній зростає, як і ніколи. Там ніколи не бракувало виробників, але за останні пару років їх кількість збільшилася на третину. У результаті в цей сегмент кинулися всі – і безрідні стартапи, і гіганти IT-галузі. Більше того, заради безрозмірного китайського ринку змінюють свої переконання навіть світові лідери, які зарікалися зв’язуватися з електричками. На нинішньому Шанхайському автосалоні свої перші електромобілі показали і преміальний Genesis, і мас-маркетівська Toyota, і молодіжний MG, і Hongqi, що будує урядові членовози.
